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Décodeur VIN gratuit
Saisissez un VIN à 17 caractères et découvrez exactement comment le véhicule est sorti d’usine : année, marque, modèle, finition, moteur, transmission, carrosserie, usine d’assemblage et équipements de sécurité, plus la signification de chaque caractère du VIN.
Les caractéristiques proviennent de la base publique vPIC de la NHTSA. Pour ce qui est arrivé au véhicule après l’usine (accidents, mentions au titre de propriété, compteur kilométrique, propriétaires), il vous faut le rapport d’historique complet pour 5,99 $US.
Décoder un VIN
Gratuit, illimité, sans e-mail.
Ce que montre le décodeur gratuit
Tout ce que le constructeur a inscrit dans le VIN et déclaré au régulateur américain.
Identité
Année-modèle, marque, modèle, finition, série et type de véhicule tels qu’enregistrés par le constructeur.
Moteur et transmission
Cylindres, cylindrée, puissance, type de carburant, type de transmission et boîte de vitesses.
Carrosserie et dimensions
Type de carrosserie, portes, sièges, empattement et poids total autorisé en charge.
Fabrication
Constructeur, usine d’assemblage, ville et pays où le véhicule a été construit.
Équipements de sécurité
Emplacement des airbags, ABS, contrôle de stabilité, TPMS et aides à la conduite montés en usine.
Structure du VIN
Chacun des 17 caractères expliqué : code constructeur, année-modèle, usine et numéro de série.
Que signifie un VIN ?
Le numéro d’identification du véhicule (NIV, ou VIN) est le numéro de série à 17 caractères que porte tout véhicule routier construit depuis l’année-modèle 1981. Il est frappé sur le tableau de bord et sur le montant de la portière, et imprimé sur le titre de propriété, le certificat d’immatriculation et la carte d’assurance.
Il n’est pas aléatoire, et ce n’est pas un numéro de série avec quelques chiffres en plus. Le VIN est découpé en sections fixes définies par la norme ISO 3779 : qui a construit le véhicule et où, de quel véhicule il s’agit, une somme de contrôle, l’année-modèle, l’usine et un numéro de série de production. Lisez-les dans l’ordre et le numéro vous livre toute l’identité d’usine du véhicule.
Exemple détaillé ci-dessous : 1FMDU34X7PUD75574, un 1993 Ford Explorer.
- 1FMPositions 1-3
- Code constructeur mondial (WMI)États-Unis
Identifie qui a construit le véhicule et où. Le premier caractère est le pays ou la région d’assemblage, le deuxième le constructeur, et le troisième le type de véhicule ou la division de fabrication.
- DU34XPositions 4-8
- Section descriptive du véhicule (VDS)
Le code propre au constructeur pour le modèle, le type de carrosserie, le moteur, la boîte de vitesses et le système de retenue. Chaque constructeur attribue ces positions différemment, c’est pourquoi un décodeur doit les rechercher plutôt que les calculer.
- 7Position 9
- Chiffre de contrôleValide, correspond à la valeur calculée 7
Une somme de contrôle calculée à partir des 16 autres caractères. Elle repère les fautes de frappe et les caractères inversés. Les constructeurs nord-américains sont tenus de l’utiliser ; beaucoup de constructeurs européens et asiatiques ne le sont pas.
- PPosition 10
- Année-modèle1993
Le code d’année-modèle. Les lettres et les chiffres se répètent selon un cycle de 30 ans, si bien qu’un même caractère désigne deux années possibles, et le reste du VIN indique au décodeur laquelle s’applique.
- UPosition 11
- Usine d’assemblage
Le code du constructeur pour l’usine qui a assemblé le véhicule. Les codes sont propres à chaque constructeur.
- D75574Positions 12-17
- Numéro de série
Le numéro de production séquentiel. C’est lui qui rend le VIN unique à un véhicule individuel plutôt qu’à un modèle.
Lisez un VIN vous-même
Quatre guides courts sur les parties d’un VIN qui suscitent vraiment des questions. Sans inscription, sans barrière.
- Tableau des années VIN : le 10e caractèreTous les codes d’année-modèle de 1980 à 2039 dans un seul tableau, et pourquoi chaque lettre désigne deux années différentes.
- Où trouver votre VINTableau de bord, montant de portière, compartiment moteur, titre de propriété et carte d’assurance. Où chercher sur les voitures, pick-up, motos, remorques et camping-cars.
- Chiffre de contrôle du VIN : mon VIN est-il valide ?Comment la position 9 est calculée, pourquoi un VIN valide peut quand même échouer, et les deux fautes de frappe derrière presque tous les échecs.
- WMI : les trois premiers caractèresLe code constructeur mondial (WMI) : ce que signifie le caractère du pays et comment lire le code du constructeur.
Essayez sur un vrai véhicule
Des VIN d’exemple que vous pouvez décoder tout de suite, sans avoir besoin du vôtre.
Décodage gratuit ou rapport d’historique complet
Un VIN décrit comment un véhicule a été construit. Il ne peut pas vous dire ce qui lui est arrivé depuis.
| Ce que vous voulez savoir | Décodeur gratuit | Rapport 5,99 $US |
|---|---|---|
| Année, marque, modèle et finition | Inclus | Inclus |
| Moteur, cylindrée, transmission et boîte de vitesses | Inclus | Inclus |
| Type de carrosserie, portes, sièges et poids total autorisé | Inclus | Inclus |
| Équipements de sécurité d’usine (airbags, ABS, aides à la conduite) | Inclus | Inclus |
| Usine d’assemblage et pays de fabrication | Inclus | Inclus |
| La signification de chacun des 17 caractères du VIN | Inclus | Inclus |
| Accidents, dommages et déploiements d’airbags déclarés | Non inclus | Inclus |
| Mentions au titre de propriété (Salvage, Rebuilt, dégâts des eaux, Lemon, Junk) | Non inclus | Inclus |
| Relevés du compteur kilométrique et détection des compteurs trafiqués | Non inclus | Inclus |
| Nombre de propriétaires et usage personnel ou en flotte/location | Non inclus | Inclus |
| Historique d’entretien et de maintenance déclaré | Non inclus | Inclus |
| Rappels de sécurité du constructeur en cours | Non inclus | Inclus |
Avant d’acheter
Le VIN dit ce que c’est. Le rapport dit ce que le véhicule a vécu.
Accidents déclarés, mentions au titre de propriété, relevés du compteur kilométrique, nombre de propriétaires, entretiens et rappels de sécurité en cours. L’historique complet du véhicule pour 5,99 $US, livré en quelques secondes. Le prix public pour les mêmes données est de 44,99 $US.
FAQ du décodeur VIN
- Qu’est-ce qu’un VIN ?
- Le numéro d’identification du véhicule (NIV, ou VIN) est le code à 17 caractères que porte tout véhicule routier construit depuis 1981. Il indique qui a construit la voiture, où, de quel véhicule il s’agit, et un numéro de série propre à ce seul véhicule. Deux véhicules ne partagent jamais le même VIN.
- Où trouver le VIN ?
- Regardez à travers le pare-brise, dans l’angle du tableau de bord côté conducteur, ou ouvrez la portière conducteur et lisez l’étiquette sur le montant. Il figure aussi sur le titre de propriété, le certificat d’immatriculation et votre carte d’assurance, et presque toutes les annonces en ligne l’affichent.
- Le décodeur VIN est-il vraiment gratuit ?
- Oui. Le décodage ne coûte rien, ne nécessite aucun compte et n’a aucune limite digne de ce nom. Les données techniques proviennent de la base publique vPIC de la NHTSA, que chacun peut interroger gratuitement.
- Que ne me dit pas le décodeur gratuit ?
- Tout ce qui s’est passé après la sortie d’usine du véhicule. Les accidents, les mentions au titre de propriété, les relevés du compteur kilométrique, les propriétaires précédents, les entretiens et les rappels de sécurité en cours ne figurent pas dans le VIN lui-même. Ils se trouvent dans des bases de données d’historique, et c’est ce que couvre le rapport payant.
- Pourquoi certains champs manquent-ils pour mon véhicule ?
- La base de données de la NHTSA est constituée de ce que les constructeurs déclarent pour les véhicules vendus aux États-Unis. Les véhicules anciens, les importations parallèles et les modèles jamais vendus aux États-Unis renvoient bien moins de champs, et parfois seulement la marque et le pays d’assemblage.
- Mon VIN a échoué au chiffre de contrôle. Est-il faux ?
- Pas nécessairement. Le chiffre de contrôle en position 9 est obligatoire pour les constructeurs nord-américains mais facultatif ailleurs, et quelques constructeurs livrent des VIN qui ne le respectent pas. Relisez d’abord le VIN, car les confusions I/1 et O/0 sont de loin la cause la plus fréquente.
- Combien de caractères compte un VIN ?
- Dix-sept, sur tout véhicule construit pour le marché américain depuis l’année-modèle 1981. Les véhicules plus anciens portent des numéros plus courts propres à chaque constructeur, généralement de 11 à 13 caractères, qu’aucun décodeur moderne ne peut lire.
- Un VIN est-il la même chose qu’un numéro de série ?
- Pas tout à fait. Les six derniers caractères du VIN sont le numéro de série de production, mais le VIN enveloppe ce numéro dans le code du constructeur, la description du véhicule et l’année-modèle, ce qui le rend unique au monde. Les numéros de série du moteur et de la boîte de vitesses sont encore distincts et ne font pas partie du VIN.
- Les motos ont-elles un VIN ?
- Oui, et elles suivent la même norme à 17 caractères. Sur une moto, le VIN est frappé sur la colonne de direction et repris sur une étiquette du cadre. La couverture des motos par la NHTSA est plus mince que celle des voitures, attendez-vous donc à moins de champs.
- Décoder un VIN prévient-il le propriétaire que je l’ai consulté ?
- Non. Un décodage est une simple consultation en lecture d’une base de données publique. Personne n’est averti et rien n’est ajouté au dossier du véhicule.
Les données techniques sont fournies par la base publique NHTSA vPIC. Plus de questions →