2012 Chevrolet Cruze 2LT
VIN1G1PG5SC3C7167133
- Carrosserie
- Sedan/Saloon
- Moteur
- 1.4L 4-cylinder
- Carburant
- Gasoline
- Boîte de vitesses
- Automatic
- Pays d’assemblage
- United States (USA)
Ce décodage est gratuit
Fiche technique seulement. L’historique coûte 5,99 $US.
Un VIN décrit comment ce 2012 Chevrolet Cruze a été construit. Les accidents déclarés, les mentions au titre de propriété, les relevés du compteur kilométrique, les propriétaires précédents, les entretiens et les rappels de sécurité en cours ne figurent pas dans le VIN. Ils proviennent du rapport d’historique du véhicule complet.
Fiche technique d’usine
31 champs décodés depuis la base vPIC de la NHTSA. Les champs non déclarés par le constructeur sont omis.
Véhicule
- Année-modèle
- 2012
- Marque
- Chevrolet
- Modèle
- Cruze
- Finition
- 2LT
- Type de véhicule
- Passenger CAR
Moteur et transmission
- Cylindres
- 4
- Cylindrée
- 1.4 L
- Cylindrée (cm³)
- 1400 cc
- Architecture moteur
- In-Line
- Modèle de moteur
- LUJ
- Turbocompressé
- Yes
- Distribution
- Dual Overhead Cam (DOHC)
- Injection
- Multipoint Fuel Injection (MPFI)
- Carburant
- Gasoline
- Autres informations moteur
- Book Code: P, Turbo HO, Aluminium GME
- Boîte de vitesses
- Automatic
Carrosserie et dimensions
- Type de carrosserie
- Sedan/Saloon
- Portes
- 4
- Poids total autorisé en charge (GVWR)
- Class 1: 6,000 lb or less (2,722 kg or less)
Fabrication
- Constructeur
- General Motors Llc
- Société exploitant l’usine
- Gmna
- Ville d’assemblage
- Lordstown
- État d’assemblage
- Ohio
- Pays d’assemblage
- United States (USA)
- Descripteur du véhicule
- 1G1PG5SC*C7
Équipements de sécurité
- Airbags frontaux
- 1st Row (Driver and Passenger)
- Airbags latéraux
- 1st and 2nd Rows
- Airbags rideaux
- All Rows
- Airbags genoux
- 1st Row (Driver and Passenger)
- Type de ceintures
- Manual
- Surveillance de la pression des pneus
- Direct
Comment se décompose ce VIN
Tout VIN à 17 caractères est découpé en six mêmes sections par la norme ISO 3779. Voici ce que signifie chaque partie de 1G1PG5SC3C7167133.
- 1G1Positions 1-3
- Code constructeur mondial (WMI)États-Unis
Identifie qui a construit le véhicule et où. Le premier caractère est le pays ou la région d’assemblage, le deuxième le constructeur, et le troisième le type de véhicule ou la division de fabrication.
- PG5SCPositions 4-8
- Section descriptive du véhicule (VDS)
Le code propre au constructeur pour le modèle, le type de carrosserie, le moteur, la boîte de vitesses et le système de retenue. Chaque constructeur attribue ces positions différemment, c’est pourquoi un décodeur doit les rechercher plutôt que les calculer.
- 3Position 9
- Chiffre de contrôleValide, correspond à la valeur calculée 3
Une somme de contrôle calculée à partir des 16 autres caractères. Elle repère les fautes de frappe et les caractères inversés. Les constructeurs nord-américains sont tenus de l’utiliser ; beaucoup de constructeurs européens et asiatiques ne le sont pas.
- CPosition 10
- Année-modèle2012
Le code d’année-modèle. Les lettres et les chiffres se répètent selon un cycle de 30 ans, si bien qu’un même caractère désigne deux années possibles, et le reste du VIN indique au décodeur laquelle s’applique.
- 7Position 11
- Usine d’assemblage
Le code du constructeur pour l’usine qui a assemblé le véhicule. Les codes sont propres à chaque constructeur.
- 167133Positions 12-17
- Numéro de série
Le numéro de production séquentiel. C’est lui qui rend le VIN unique à un véhicule individuel plutôt qu’à un modèle.
Décoder un autre VIN
Revenez au décodeur VIN gratuit, consultez d’autres VIN Chevrolet ou essayez l’un de ceux-ci.
- 1993 Ford Explorer 1FMDU34X7PUD75574
- 2018 Audi S4 WAUB4AF49JA128436
- 2023 Tesla Model Y 7SAYGDEE7PF605349
- 2022 BMW X5 xDrive45e 5UXTA6C09N9L74323
Pour le lire vous-même : Tableau des années VIN · Où trouver votre VIN · Chiffre de contrôle du VIN · WMI
D’où viennent ces données
Les caractéristiques sont décodées à partir de la base publique NHTSA vPIC, publiée par la National Highway Traffic Safety Administration, l’agence américaine de la sécurité routière. Elle enregistre ce que les constructeurs ont déclaré pour les véhicules vendus aux États-Unis, ce qui explique une couverture plus mince pour les importations et les véhicules anciens. Les données d’historique de notre rapport payant proviennent d’une source commerciale distincte. Consultez la FAQ.