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Kostenloser VIN-Decoder
Geben Sie eine 17-stellige Fahrgestellnummer (VIN) ein und sehen Sie genau, wie das Fahrzeug das Werk verlassen hat: Modelljahr, Marke, Modell, Ausstattungsvariante, Motor, Antriebsart, Karosserie, Montagewerk und Sicherheitsausstattung, plus wofür jedes Zeichen der VIN steht.
Die Spezifikationen stammen aus der öffentlichen NHTSA-vPIC-Datenbank. Für alles, was dem Fahrzeug nach dem Werk passiert ist (Unfälle, Title-Vermerke, Kilometerstand, Vorbesitzer), brauchen Sie den vollständigen Historie-Bericht für 5,99 $.
VIN entschlüsseln
Kostenlos, unbegrenzt, keine E-Mail-Adresse nötig.
Was der kostenlose Decoder zeigt
Alles, was der Hersteller in die VIN eingebaut und an die US-Behörde gemeldet hat.
Identität
Modelljahr, Marke, Modell, Ausstattungsvariante, Baureihe und Fahrzeugtyp, wie vom Hersteller erfasst.
Motor und Antrieb
Zylinder, Hubraum, Leistung, Kraftstoffart, Antriebsart und Getriebe.
Karosserie und Maße
Karosserieform, Türen, Sitze, Radstand und zulässiges Gesamtgewicht.
Herstellung
Hersteller, Montagewerk, Stadt und Land, in dem das Fahrzeug gebaut wurde.
Sicherheitsausstattung
Airbag-Positionen, ABS, Stabilitätskontrolle, Reifendruckkontrolle (TPMS) und ab Werk verbaute Fahrerassistenzsysteme.
VIN-Aufbau
Jedes der 17 Zeichen erklärt: Herstellercode, Modelljahr, Werk und Seriennummer.
Was bedeutet eine VIN?
Die Fahrgestellnummer (Vehicle Identification Number, VIN) ist die 17-stellige Kennnummer, die jedes seit dem Modelljahr 1981 gebaute Straßenfahrzeug trägt. Sie ist auf dem Armaturenbrett und im Türrahmen angebracht und steht im Title (Fahrzeugbrief), in der Zulassungsbescheinigung und auf der Versicherungskarte.
Sie ist nicht zufällig, und sie ist keine Seriennummer mit ein paar zusätzlichen Stellen. Die VIN ist in feste Abschnitte nach ISO 3779 gegliedert: wer das Fahrzeug gebaut hat und wo, um welches Fahrzeug es sich handelt, eine Prüfsumme, das Modelljahr, das Werk und eine Produktions-Seriennummer. Liest man sie der Reihe nach, verrät die Nummer die gesamte Werksidentität des Fahrzeugs.
Beispiel unten: 1FMDU34X7PUD75574, ein 1993 Ford Explorer.
- 1FMPositionen 1-3
- Welt-Herstellercode (WMI)USA
Identifiziert, wer das Fahrzeug gebaut hat und wo. Das erste Zeichen ist das Land oder die Region der Montage, das zweite der Hersteller und das dritte der Fahrzeugtyp oder die Fertigungssparte.
- DU34XPositionen 4-8
- Fahrzeugbeschreibungsteil (VDS)
Der herstellereigene Code für Modell, Karosserieform, Motor, Getriebe und Rückhaltesystem. Jeder Autohersteller belegt diese Positionen anders, weshalb ein Decoder sie nachschlagen muss, statt sie zu berechnen.
- 7Position 9
- PrüfzifferGültig, entspricht dem berechneten Wert 7
Eine Prüfsumme, die aus den anderen 16 Zeichen berechnet wird. Sie fängt Tippfehler und vertauschte Zeichen ab. Nordamerikanische Hersteller müssen sie verwenden; viele europäische und asiatische Hersteller müssen es nicht.
- PPosition 10
- Modelljahr1993
Der Modelljahr-Code. Buchstaben und Ziffern wiederholen sich in einem 30-Jahres-Zyklus, sodass dasselbe Zeichen für zwei mögliche Jahre steht; der Rest der VIN sagt dem Decoder, welches zutrifft.
- UPosition 11
- Montagewerk
Der Herstellercode für das Werk, das das Fahrzeug montiert hat. Die Codes sind für jeden Autohersteller spezifisch.
- D75574Positionen 12-17
- Seriennummer
Die fortlaufende Produktionsnummer. Sie macht die VIN für ein einzelnes Fahrzeug einmalig, nicht nur für ein Modell.
Lesen Sie eine VIN selbst
Vier kurze Leitfäden zu den Teilen einer VIN, nach denen tatsächlich gefragt wird. Keine Anmeldung, keine Schranke.
- VIN-Jahrestabelle: das 10. ZeichenJeder Modelljahr-Code von 1980 bis 2039 in einer Tabelle, und warum jeder Buchstabe für zwei verschiedene Jahre steht.
- Wo Sie Ihre VIN findenArmaturenbrett, Türrahmen, Motorraum, Title und Versicherungskarte. Wo Sie bei Pkw, Lkw, Motorrädern, Anhängern und Wohnmobilen nachsehen.
- VIN-Prüfziffer: Ist meine VIN gültig?Wie Position 9 berechnet wird, warum eine gültige VIN trotzdem durchfallen kann, und die zwei Tippfehler hinter fast jedem Fehlschlag.
- WMI: die ersten drei ZeichenDer Welt-Herstellercode (WMI): was das Länderzeichen bedeutet und wie Sie den Herstellercode lesen.
Probieren Sie es an einem echten Fahrzeug
Beispiel-VINs, die Sie sofort entschlüsseln können, ganz ohne eigene VIN.
Kostenlose Entschlüsselung vs. vollständiger Historie-Bericht
Eine VIN beschreibt, wie ein Fahrzeug gebaut wurde. Was seitdem mit ihm passiert ist, kann sie nicht verraten.
| Was Sie wissen möchten | Kostenloser Decoder | Bericht 5,99 $ |
|---|---|---|
| Modelljahr, Marke, Modell und Ausstattungsvariante | Enthalten | Enthalten |
| Motor, Hubraum, Antriebsart und Getriebe | Enthalten | Enthalten |
| Karosserieform, Türen, Sitze und zulässiges Gesamtgewicht | Enthalten | Enthalten |
| Sicherheitsausstattung ab Werk (Airbags, ABS, Fahrerassistenz) | Enthalten | Enthalten |
| Montagewerk und Herstellungsland | Enthalten | Enthalten |
| Was jedes der 17 VIN-Zeichen bedeutet | Enthalten | Enthalten |
| Gemeldete Unfälle, Schäden und Airbag-Auslösungen | Nicht enthalten | Enthalten |
| Title-Vermerke (Salvage, Rebuilt, Hochwasser, Lemon, Junk) | Nicht enthalten | Enthalten |
| Kilometerstände und Erkennung von Tachomanipulation | Nicht enthalten | Enthalten |
| Anzahl der Vorbesitzer und private vs. Flotten-/Mietnutzung | Nicht enthalten | Enthalten |
| Gemeldete Service- und Wartungshistorie | Nicht enthalten | Enthalten |
| Offene Sicherheitsrückrufe des Herstellers | Nicht enthalten | Enthalten |
Vor dem Kauf
Die VIN sagt, was es ist. Der Bericht sagt, was es erlebt hat.
Gemeldete Unfälle, Title-Vermerke, Kilometerstände, Anzahl der Vorbesitzer, Servicehistorie und offene Rückrufe. Die vollständige Fahrzeughistorie für 5,99 $, in Sekunden geliefert. Der reguläre Preis für dieselben Daten liegt bei 44,99 $.
FAQ zum VIN-Decoder
- Was ist eine VIN?
- Die Fahrgestellnummer (Vehicle Identification Number, VIN) ist der 17-stellige Code, den jedes seit 1981 gebaute Straßenfahrzeug trägt. Sie verschlüsselt, wer das Fahrzeug gebaut hat, wo, um was für ein Fahrzeug es sich handelt, sowie eine Seriennummer, die nur dieses eine Fahrzeug trägt. Keine zwei Fahrzeuge teilen sich eine VIN.
- Wo finde ich die VIN?
- Schauen Sie durch die Windschutzscheibe auf die fahrerseitige Ecke des Armaturenbretts, oder öffnen Sie die Fahrertür und lesen Sie den Aufkleber im Türrahmen. Sie steht außerdem im Title (Fahrzeugbrief), in der Zulassungsbescheinigung und auf Ihrer Versicherungskarte, und fast jede Online-Anzeige zeigt sie.
- Ist der VIN-Decoder wirklich kostenlos?
- Ja. Das Entschlüsseln kostet nichts, erfordert kein Konto und hat keine nennenswerte Begrenzung. Die Spezifikationsdaten stammen aus der öffentlichen NHTSA-vPIC-Datenbank, die jeder kostenlos abfragen kann.
- Was zeigt der kostenlose Decoder nicht?
- Alles, was passiert ist, nachdem das Fahrzeug das Werk verlassen hat. Unfälle, Title-Vermerke, Kilometerstände, Vorbesitzer, Servicehistorie und offene Rückrufe stehen nicht in der VIN selbst. Sie liegen in Historie-Datenbanken, und genau die deckt der kostenpflichtige Bericht ab.
- Warum fehlen bei meinem Fahrzeug einige Felder?
- Die NHTSA-Datenbank besteht aus dem, was Hersteller für in den USA verkaufte Fahrzeuge einreichen. Ältere Fahrzeuge, Grauimporte und Modelle, die nie in den USA verkauft wurden, liefern deutlich weniger Felder, manchmal nur Marke und Montageland.
- Meine VIN besteht die Prüfziffer nicht. Ist sie gefälscht?
- Nicht unbedingt. Die Prüfziffer an Position 9 ist für nordamerikanische Hersteller Pflicht, anderswo aber optional, und einige Hersteller liefern VINs aus, die sie nicht erfüllen. Lesen Sie die VIN zuerst noch einmal ab, denn Verwechslungen von I/1 und O/0 sind mit Abstand die häufigste Ursache.
- Wie viele Zeichen hat eine VIN?
- Siebzehn, bei jedem Fahrzeug, das seit dem Modelljahr 1981 für den US-Markt gebaut wurde. Ältere Fahrzeuge tragen kürzere herstellerspezifische Nummern, meist 11 bis 13 Zeichen, die kein moderner Decoder lesen kann.
- Ist eine VIN dasselbe wie eine Seriennummer?
- Nicht ganz. Die letzten sechs Zeichen der VIN sind die Produktions-Seriennummer, aber die VIN umschließt diese Seriennummer mit dem Herstellercode, der Fahrzeugbeschreibung und dem Modelljahr, und genau das macht sie weltweit einmalig. Motor- und Getriebenummern sind wiederum separat und nicht Teil der VIN.
- Haben Motorräder VINs?
- Ja, und sie folgen demselben 17-stelligen Standard. Bei einem Motorrad ist die VIN in das Lenkkopfrohr eingeschlagen und auf einem Rahmenaufkleber wiederholt. Die NHTSA-Abdeckung von Motorradspezifikationen ist dünner als bei Autos, rechnen Sie also mit weniger Feldern.
- Erfährt der Besitzer, dass ich eine VIN entschlüsselt habe?
- Nein. Eine Entschlüsselung ist eine reine Leseabfrage in einer öffentlichen Datenbank. Niemand wird benachrichtigt, und am Fahrzeugdatensatz wird nichts hinterlegt.
Die Spezifikationsdaten stammen aus der öffentlichen Datenbank NHTSA vPIC. Weitere Fragen →