Porque é que o meu VIN falha no dígito de controlo?

Em nove de cada dez casos é um erro de escrita: uma letra I lida como 1, uma letra O lida como 0, ou dois caracteres trocados. Releia o VIN diretamente do veículo e não de um anúncio. Se continuar a falhar e o veículo não tiver sido fabricado na América do Norte, o dígito de controlo pode simplesmente não estar em uso, porque muitos fabricantes europeus e asiáticos não o calculam.

Um dígito de controlo que falha significa que o VIN é falso?

Não por si só. Significa que o número, tal como está escrito, não é internamente coerente. Num veículo dos EUA, do Canadá ou do México isso merece ser levado a sério, por isso confirme o número com a ombreira da porta e o título de propriedade antes de avançar. Num importado, é frequentemente normal.

Dois veículos podem ter o mesmo dígito de controlo?

Constantemente. É um carácter com onze valores possíveis, por isso cerca de um em cada onze VINs partilha um determinado dígito de controlo. Não prova nada sobre unicidade; apenas deteta erros de transcrição.

O descodificador exige um dígito de controlo válido?

Não. O descodificador gratuito consulta qualquer VIN de 17 caracteres estruturalmente válido e indica separadamente se o dígito de controlo coincidiu. Bloquear por causa dele recusaria importados perfeitamente genuínos.

Posição 9 do VIN

Dígito de controlo do VIN: o meu VIN é válido?

O nono carácter de um VIN não é informação sobre o veículo. É uma soma de verificação calculada a partir dos outros 16 caracteres, e a sua única função é detetar um VIN que foi copiado de forma errada.

Como se calcula, porque um VIN genuíno pode mesmo assim falhar, e o que fazer quando o seu falha.

Como funciona

1. Converter letras em números. Cada letra tem um valor numérico fixo: A, J e 1 contam todos como 1, B, K e S contam todos como 2, e assim sucessivamente segundo a tabela abaixo. Os dígitos contam pelo seu próprio valor.
2. Multiplicar pelo peso da posição. Cada uma das 17 posições tem um peso fixo: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2. A posição 9 tem peso zero, o que mantém o dígito de controlo fora da sua própria soma.
3. Somar tudo e dividir por 11. O resto é o dígito de controlo. Um resto de 10 escreve-se com a letra X, o único caso em que um X pode legitimamente aparecer na posição 9.

A regra está definida na norma federal norte-americana para VINs e é obrigatória para veículos fabricados nos Estados Unidos ou importados para lá por fabricantes norte-americanos. Em todo o resto do mundo é opcional, e essa é a maior razão isolada para um VIN real falhar nela.

Valores das letras

A: 1
B: 2
C: 3
D: 4
E: 5
F: 6
G: 7
H: 8
J: 1
K: 2
L: 3
M: 4
N: 5
P: 7
R: 9
S: 2
T: 3
U: 4
V: 5
W: 6
X: 7
Y: 8
Z: 9

I, O e Q não constam porque nunca aparecem num VIN.

Exemplo prático

O cálculo completo para 1FMDU34X7PUD75574, executado pelo mesmo código que valida os VINs neste site.

Cálculo do dígito de controlo para 1FMDU34X7PUD75574
Posição	Carácter	Valor	Peso	Produto
1	1	1	8	8
2	F	6	7	42
3	M	4	6	24
4	D	4	5	20
5	U	4	4	16
6	3	3	3	9
7	4	4	2	8
8	X	7	10	70
9	7	7	0	nenhum (o próprio dígito de controlo)
10	P	7	9	63
11	U	4	8	32
12	D	4	7	28
13	7	7	6	42
14	5	5	5	25
15	5	5	4	20
16	7	7	3	21
17	4	4	2	8
Total				436

436 ÷ 11 deixa um resto de 7, portanto o dígito de controlo tem de ser 7, que é exatamente o que está na posição 9 deste VIN. É válido.

Porque é que o meu VIN é inválido?

Escreveu I, O ou Q

Essas três letras não são usadas em VINs. O que parece um O é um zero e o que parece um I é um um. É de longe a causa mais comum.

Falta um carácter ou está duplicado

Um VIN tem exatamente 17 caracteres, sem espaços nem traços. Ter 16 ou 18 significa que algo foi omitido ou repetido ao copiar.

Dois caracteres estão trocados

Os pesos foram escolhidos de modo que trocar dois caracteres adjacentes altere quase sempre a soma de verificação. É exatamente essa a falha que o dígito de controlo foi concebido para detetar.

O fabricante não o utiliza

Muitos veículos fabricados na Europa e na Ásia têm na posição 9 um carácter que nunca foi calculado. Um VIN alemão ou japonês que falha no teste normalmente não diz nada.

O nosso descodificador não recusa um VIN por causa do dígito de controlo. Indica se o número passou e descodifica-o de qualquer forma. Pode ver o resultado para qualquer VIN no descodificador gratuito. Se o dígito de controlo falhar num veículo fabricado nos EUA e o número coincidir com a placa, esse é o momento para desconfiar, não o momento para parar de ler.

Perguntas sobre o dígito de controlo

Porque é que o meu VIN falha no dígito de controlo?: Em nove de cada dez casos é um erro de escrita: uma letra I lida como 1, uma letra O lida como 0, ou dois caracteres trocados. Releia o VIN diretamente do veículo e não de um anúncio. Se continuar a falhar e o veículo não tiver sido fabricado na América do Norte, o dígito de controlo pode simplesmente não estar em uso, porque muitos fabricantes europeus e asiáticos não o calculam.
Um dígito de controlo que falha significa que o VIN é falso?: Não por si só. Significa que o número, tal como está escrito, não é internamente coerente. Num veículo dos EUA, do Canadá ou do México isso merece ser levado a sério, por isso confirme o número com a ombreira da porta e o título de propriedade antes de avançar. Num importado, é frequentemente normal.
Dois veículos podem ter o mesmo dígito de controlo?: Constantemente. É um carácter com onze valores possíveis, por isso cerca de um em cada onze VINs partilha um determinado dígito de controlo. Não prova nada sobre unicidade; apenas deteta erros de transcrição.
O descodificador exige um dígito de controlo válido?: Não. O descodificador gratuito consulta qualquer VIN de 17 caracteres estruturalmente válido e indica separadamente se o dígito de controlo coincidiu. Bloquear por causa dele recusaria importados perfeitamente genuínos.

Experimente com o seu próprio veículo

Descodifique um VIN gratuitamente, em cerca de um segundo.

Ano, marca, modelo, versão, motor, tração, carroçaria, fábrica e equipamento de segurança de fábrica, diretamente da base de dados da NHTSA, com cada carácter do VIN explicado. Acidentes, marcações no título de propriedade e histórico do odómetro exigem o relatório completo por 5,99 US$.

Descodificar um VIN gratuitamente Obter o relatório de histórico completo por 5,99 US$ →